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高速免費 開閘蘆洲信貸借款
華樺/文8月2日，已經過幾輪討論的“節假日取消小型車輛高速公路收費”，終於有瞭實質性的進步。和其他很多惠民政策“隻聽樓梯響不見人下來”相比，這一次國務院同意交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，動作很快。實施方案裡規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國傢法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日，7座以下（含7座）載客車輛免收高速公路的通行費。中國高速公路歷來是一個飽受詬病的焦點話題：每公裡最高達0.5-1元在全世界“排名前列”的高收費、已經收回貸款仍然停不下來的高利潤、每逢節假日，自駕出行的車輛，第一個遇到的難關就是堵在收費站……都似乎已經成為人們司空見慣的事情。近十多年來，我國的高速公路成為高速發展的經濟中，一條活力無限的“主動脈”。“要想富多修路”的觀念和地方發展交通的規劃，已經在被證明是一條加速經濟發展的捷徑的同時，也成為地方政府吸引投資、增加政績的標記。參與道路建設與開發的，也從國有資本的獨傢壟斷，發展到民營企業大量加入“修路大軍”，中國高速公路的公裡數迅速超越許多發達國傢。2011年底，我國的高速公路通車裡程為8.5萬公裡，2012年新增1.1萬公裡，通車裡程將達到9.6萬公裡，世界排名第二。排名第一的是美國10萬公裡。本來有投資就會新莊房屋信貸信貸借貸黃頁怎麼貸款比較會過件追求收益，這是天經地義的。但中國的高速公路不僅屢屢曝出質量大案、腐敗窩案，還因過高的過路費與不斷飛漲的油價一起，無形中成為推動物價上漲的“殺手”， 增加瞭生活成本。也為私傢車在中國的普及與發展，增瞭不少“不和諧因素”。屬於公用事業范疇的交通業，服務經濟服務民生，是題中應有之義，高速免費“開閘”，是開瞭一個好頭，收費應逐步向國際標準靠攏。因為美國的高速從不收費。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-06/144385752.html
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