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??作為全球著名的導航服務商之一,TomTom每年都會依據其GPS模塊上傳的數據對全球主要城市的道路擁堵情況進行排名。這一報告依據車主因交通擁堵多花時間的百分比來獲得各大城市的交通擁堵指數,然後做出排名。
??根據這份報告,排名最靠前的中國城市是臺北,名列第11位。中國大陸擁堵情況最嚴重的城市是重慶。重慶人口眾多,而多條河流穿過以及多山地貌導致重慶道路狹窄、橋梁眾多。重慶的平均擁堵指數為38%,全球排名第12。而早高峰的擁堵指數高達82%,全球排名第二。
內容來自sina新聞
??重慶早高峰堵北京上海高速路也堵
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-04-07/11355991050310288982562.shtml
??同時,全球擁堵前三十名的城市中,中國大陸有十個城市上榜。重慶排名第12,天津排名第14,北京排名第15,廣州排名第17,成都排名第19。
全球最擁堵30城市 廣州位列第17
??今年,全球最擁堵城市是土耳其的伊斯坦佈爾。根據報告,伊斯坦佈爾的平均擁堵指數高達58%,而在晚高峰時段的擁堵指數更高達109%,這意味著車主平均要比正常行駛多花去58%的時間,而在晚高峰時間則要花去超過一倍的時間。報道稱,伊斯坦佈爾民眾每年會浪費125個小時在堵車中。
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??“首都首都,天天都堵。一天不堵,不叫首堵”。這一句耳熟能詳的民謠直觀地體現瞭首都人民上下班的艱難困苦。但實際上,北京並不是全球最擁堵的城市。
??4月5日,荷蘭交通導航服務商TomTom發佈瞭全球擁堵城市排名,北京僅名列第15名。然而,隨著中國人均汽車保有量的持續增加,中國的城市可以算是這一名單中的大戶,全球最擁堵100個城市中,中國大陸有22個城市上榜,其中重慶名列第12名,為大陸城市之首。
??值得註意的是,擁堵前三十名的全球城市中,僅有二胎房子任何問題免費諮詢北京、上海、杭州,莫斯科和伊斯坦佈爾,高速公路(包括快速路)的擁堵狀況比普通公路更加嚴重。如果將高速公路的擁堵狀況做一個排名,北京擁堵率全球第六,緊接著是上海全球第七,杭州全球第九。
??鏈接
? 建智能交通可緩解道路擁堵
??針對城市發展過程中交通管理所面臨的難題,目前國內所采用的措施主要分為三大類:控制需求、增加供給、優化管理。
??其中優化管理主要是通過建立城市智能交通系統,依靠智能交通解決方案和技術提高城市道路的使用效率,對城市交通流量進行引導,從而在現有交通設施的基礎上建立起良好的交通秩序並進行維護,進而達到提高交通管理效率、緩解交通堵塞、減少交通事故的效果。相較於控制需求和增加供給,優化管理在實用性、先進性和經濟性方面都更有優勢,是新型城鎮化進程中交通管理發展的必然趨勢;並且隨著城市規模的不斷增大,城市智能交通系統高技術管理手段的應用勢在必行。
??綜合
??大陸十個城市名列“堵城”前30
??今年的榜單基於全球218個城市的測量得出。這份報告稱,全球擁堵情況最嚴重的時段出現在晚高峰。相比不擁堵的情況,車主平均要花費雙倍的時間在晚高峰通勤。同時,每周一的早高峰和每周青年首次購屋優惠房貸利率試算信貸年息五的晚高峰也是全球道路交通擁堵最嚴重的時段。報告稱,在2014年一整年,所有車主耗在晚高峰堵車路上的時間超過100個小時。
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